苏州这些重大项目，有新进展！

文章来源：苏州新闻

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发布时间：2024-03-01 10:07:44

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　　重大项目是稳定经济运行的“压舱石”。

　　2024年，苏州共有57个项目列入省重大项目清单，当前各项目正加快建设，确保早日建成投用、尽早发挥效益，为全市高质量发展注入新动能。

　　一起来看看部分重大项目的最新进展

　　昆山恒美偏光片

　　昆山恒美偏光片项目占地面积约128亩，建筑面积约13.9万平方米。该项目达产后预计新增年产值60亿元。项目建成后将进一步拉长做宽昆山光电产业链，助推新一代电子信息产业集群发展，在强链补链延链上展现新作为。

　　1月3日，总投资超55亿元的恒美光电（二期）全球首条3000mm超宽幅偏光片项目在昆山开发区顺利开工。

　　苏州德信硅基芯片

　　德信芯片项目位于苏州工业园区高贸区内，占地115亩，总建筑面积达14万平米，预计总投资50亿元，研发生产高端功率器件。

　　项目于春节前取得主体厂房总承包工程施工许可证，顺利在金光产业园内启动，实现春节假期不停工，全速推进总体建设。

　　苏州兆和智能环保装备

　　2月23日，苏州兆和低碳智能装备制造总部项目开工，总投资18亿元。

　　该项目是吴中区重点打造的新能源产业、机器人与智能制造产业双龙头项目，将对吸引上下游企业集聚、推动产业链前延后伸、助推经济高质量发展起到牵引带动作用。

　　吴江迈为泛半导体装备

　　2月17日，苏州迈为科技股份有限公司泛半导体装备项目正式开工。

　　该项目将用于新一代异质结钙钛矿叠层电池装备研发和制造，以及完善新一代异质结电池产业生态链、研制半导体装备，计划于两年内建成。

　　苏州恒力长三角新材料产业基地

　　总投资约120亿元的恒力新材料项目，规划建设新材料国际贸易中心、新材料研发中心及新材料生产中心三大功能综合体，是全球聚酯薄膜行业一次性建设规模最大的项目，其投资规模、技术水平、产能均创下全球聚酯薄膜行业单体项目建设之最。

　　项目一期自2021年8月开工以来，经过两年多的紧张建设，厂房已全部建成，9条聚酯薄膜生产线实现投料试生产。

　　苏州博世新能源汽车核心部件

　　及自动驾驶研发生产基地

　　苏州博世新能源汽车核心部件及自动驾驶研发生产基地位于苏州工业园区高贸区现代大道以北、杏林街以东，总用地面积263亩，总投资超10亿美元，一期项目用地面积146亩。

　　该项目是博世苏州在园区的第五个基地，主要围绕新能源汽车核心部件以及博世中国高阶智能驾驶解决方案在内的多款自动驾驶核心技术进行研发、生产，将助力国内汽车产业转型升级和创新发展。

　　2023年11月，该项目主体结构顺利封顶，目前，建筑工人们也在热火朝天地施工，预计今年年中，新基地一期厂房即将建成，于2025年初实现正式量产。

　　常熟航盛新能源汽车智能控制系统

　　常熟航盛新能源汽车智能控制系统项目落户于常熟市经开区，该项目作为航盛集团未来最大的研发总部与生产制造基地，核心技术含量高、规模体量大、产业带动力强，必将为常熟新能源汽车产业创新集群发展注入新的活力。

　　目前，项目工地正在在紧锣密鼓搭建临时设施，包括办公区和活动房搭建，场区临时道路建设、土方开挖等也在同步进行。这些基础建设完成后，施工框架即可全面拉开。

　　该项目建成后，主要研发生产新能源汽车电驱动系统、智驾域控制器、行人报警系统AVAS、智能座舱等核心产品。一期将先建设厂房和集宿楼，预计在今年10月31日前完成建设。

　　苏州国家生物药技术创新中心

　　国家生物药技术创新中心项目，位于苏州工业园区桑田科学岛片区中心位置，总投资11.9亿元，计划2026年6月竣工交付。

　　目前项目已经完成了桩基和围护工程的施工，今年底将完成整个厂房区域的主体的结构封顶。

　　未来，国创中心将聚焦核酸药物、细胞疗法、基因治疗、抗体药物等生物药重点领域，加快推进“技术攻关、平台建设、人才引培、网络搭建、生态营造”五个方面重点任务，以苏州工业园区为主阵地，努力建设成为世界一流的生物药综合性技术创新平台和我国生物药领域的国家级战略科技力量。

　　海太长江隧道（公路部分）

　　海太长江隧道（公路部分）起自沪陕高速南通海门段，经苏州太仓市，止于沪武高速苏州常熟段，全长约39.07千米，其中过江隧道长约11.2千米。全线采用六车道高速公路标准建设，其中海门南互通立交至碧溪互通立交段（含过江段隧道）设计速度100公里/小时，其余路段设计速度120公里/小时。

　　目前海太长江隧道（公路部分）正在抓紧建设。预计2024年地下连续墙、超高压大流量旋喷桩等围护结构全部完成，为后续隧道基坑开挖奠定基础。

　　海太长江隧道是《长江干线过江通道布局规划》中明确的“十四五”重点推进的过江通道项目，是目前国内距离最长、断面最大的水下盾构隧道，堪称“万里长江第一隧”。江南段工程分为工作井、明挖段和后续段三部分。项目建成后将承担当前苏通大桥复线功能，发挥重要的分流作用，大大提高两岸过江交通通行能力和服务水平。

　　苏州市轨道交通工程

　　新春伊始，苏州轨交6、7、8号线建设按下“加速键”。

　　苏州轨交6号线

　　被称为“园林线”的轨交6号线已进入试运行阶段，正对各系统、人员、制度以及应急处置能力进行全面磨合。

　　轨交6号线全长36.12公里，设站31座，计划于今年6月底开通。

　　苏州轨交7号线

　　目前，轨交7号线车站站厅层已初具规模，全线通信各子系统的安装调试工作正在稳步展开中。

　　工作人员介绍，预计3月底，轨交7号线实现全线变电所实现电通，5月底具备全线动车调试的状态。

　　轨交7号线全长29.6公里，全线设站25座，计划于今年12月底开通。

　　苏州轨交8号线

　　目前，轨交8号线全线车站主体已完成封顶，实现了洞通、轨通、电通等重要节点。

　　下阶段将进一步加强质量安全方面的管理，以及进度的管控。确保今年9月，轨交8号线能够高质量开通。

　　轨交8号线全长35.6公里，共设地下车站28座，其中换乘站12座，是苏州轨道交通线路中名副其实的“换乘王”。

　　国信沙洲2×100万千瓦机组扩建

　　国信沙洲2×100万千瓦机组扩建项目是国家级规划及江苏省“先立后改”清洁高效支撑性重点能源项目之一，也是省属能源企业在苏南地区布局建设的首个支撑性电源项目。项目用地总规模498亩，总投资约86.3亿元，投产后所发电力将直接送入苏南电网主网架，实现就近消纳，有利于缓解北电南送、西电东输压力，是江苏省“十四五”期间电力保供重要举措。

　　目前，在多方努力下，国信沙电项目先行用地征地工作原本2个月的工作量在10天内拼抢完成，经部、省、苏州三级自然资源部门上下联动，于15天内完成了先行用地报批工作，为实现并网提供了坚实的用地支持。

　　华能太仓2×100万千瓦机组扩建

　　位于太仓港区的华能太仓2×100万千瓦机组扩建项目计划总投资81亿元，其中2024年度计划投资22亿元。建设华能太仓支撑性电源项目是推动太仓沿江产业转型、助力实现“双碳”目标的双赢选择，将有效提升区域能源电力保供水平。

　　目前，在相关部门的积极努力下，该项目已完成项目太仓、苏州两级审查，从上报到取得批文仅用了10个工作日。

　　大抓落实、狠抓项目，期待这些重大项目早日建设完工，助力经济社会高质量发展。

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