徐州地铁紫金路换乘站主体封顶

1月10日，地铁6号线与5号线换乘车站紫金路站项目建设现场传来好消息：随着最后一仓顶板浇筑完成，5号线换乘车站主体结构顺利封顶；同日，6号线市政府站至紫金路站盾构区间右线顺利贯通。Eev新江南网|江南区域知名综合门户网

由中铁十二局承建的紫金路站为地铁6号线与5号线换乘车站，两车站垂直布置，同期实施建设。其中，6号线车站长300米、地下三层，是徐州在建地铁工程中埋深最深、风险最高的异形车站；5号线车站长325米，为地下两层结构。Eev新江南网|江南区域知名综合门户网

“紫金路站是徐州地铁6号线全线的关键节点之一。此前，6号线车站部分已于2022年8月封顶。此次5号线车站结构封顶，标志着该换乘车站主体结构全部封顶。”中铁十二局徐州地铁项目部执行经理牛自强介绍，除车站主体封顶外，6号线市政府站至紫金路站盾构区间右线已贯通。Eev新江南网|江南区域知名综合门户网

6号线市政府站至紫金路站盾构区间长1293米，是全线埋深最深的盾构区间，安全风险高、施工难度大，且始发位置处于交叉换乘位置，作业空间狭小、吊装难度大。盾构期间，项目部采用“冷冻+钢套筒+三轴加固”方案，成功克服较软地层盾构风险，相关节点均按计划顺利完成。（记者 范海杰）Eev新江南网|江南区域知名综合门户网