铸牢共同体 中华一家亲｜班列越跑越快，情谊越联越深
编者按
天山雪松根相连，苏伊人民心相印。作为对口支援省份，江苏与新疆携手共进数十载，民族团结的种子已在天山南北生根发芽。
11月1日，2026年“铸牢共同体 中华一家亲”主题宣传活动新疆集中采访启动，活动将持续至7日。本次活动紧扣铸牢中华民族共同体意识主线，集中反映新疆民族工作经验做法和经济社会文化发展成就。新华日报·交汇点记者全程参加北疆线采访，走进社区村庄、果园田野、企业校园，记录中华民族大家庭中各民族交往交流交融的生动场景，讲好中华民族共同体故事，讲好新疆故事。
深秋时节，霍尔果斯天朗气清。铁路口岸七号换装场里，巨大的龙门吊依次抓起集装箱、有序摆放，换装作业有条不紊地进行着。
“这些是刚从哈萨克斯坦运来的货物，堆满了几个换装场。别看货多，用不了多久就能完成换装，装上我们自己的列车送回国内。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司霍尔果斯站货运车间副主任蒋鹏飞介绍，霍尔果斯铁路口岸与哈萨克斯坦阿腾科里铁路口岸之间，相距只有短短 13.2 公里。“哈方铁路是宽轨，我方是准轨，对方的班列要顺利出入境，必须在货场完成吊起和落地的换装作业。”
谈及口岸货量变化，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司霍尔果斯站安全生产指挥中心副主任李文彬说，“进口货品类别方面，目前主要以大麦粉、小麦粉、矿石类散矿等原材料为主。从原先每天进出境两三列，到现在每天20多列，增长非常明显。”
谈到中欧班列，就不得不提到江苏。李文彬告诉介绍，从连云港发运的，主要是汽车、电子产品等高附加值产品以及衣服、帽子、鞋子等。“连云港站每天大概发1至1.5列，约占上海局班列的一半。”
更让口岸提速的，是无纸化通关。目前铁路与海关形成数据交换交互，实现铁路与海关的数据交换、数据流提前传输。
“车辆还没到，数据先到，代理企业提前报关放关，车辆到达时基本已经完全放关。只要运单审票没有问题，车辆到达后就可以发车，最短40分钟就能发出。而在以前，要等车到、票齐、再经海关放关才能出发。如今的通关效率比他们刚到这里时，提高了十几倍。”李文彬介绍，进口货物口岸通行时间从2—3天压缩到16小时以内，属地出口货物作业时间从6小时压缩到1小时。
如今，班列的密集开行，让日用百货、机电设备等“中国制造”借道新疆走向亚欧市场，也带动汽车组装、电子产品加工等产业在口岸周边集聚，推动新疆从“通道经济”走向“口岸经济”“产业经济”。2026年以来，霍尔果斯铁路口岸通行中欧（亚）班列突破7000列，口岸过货量超1200万吨。通行线路总数达91条，辐射境外18个国家、46个城市和地区，搭载货物品类200余种；今年1—8月，霍尔果斯公路口岸入出境车辆49.4万辆，同比增长23.3%。
在霍尔果斯口岸的另一侧，连云港援疆工作组民族团结室主任、霍尔果斯市住建局副局长张超紧盯屏幕，查看着各项实时数据。
“这是我们打造的新亚欧陆海联运通道，是连云港与霍尔果斯打破地域限制、深化数据协同的成果，精准破解以往口岸服务分散、数据对接不畅、企业重复投入等痛点，为口岸高效运转提供关键支撑。”张超介绍，今年，连云港计划实施援疆项目21个，涵盖产业、文化、教育、医疗、人才等多个领域。
更让张超感慨的，是两地交往互动带来的缘分。今年7月，40多名当地青少年受邀来到连云港参观，他们看“苏超”、登花果山、看海，他们中既有汉族的孩子，也有哈萨克族、维吾尔族等少数民族的娃娃。
“临行前，这群孩子大多对这座几千公里外的东部城市没什么概念，他们在口岸长大，见过最多的，是眼前的铁轨、吊机和货车。”张超回忆起当时的场景：在花果山，孩子们围着讲解《西游记》故事的老师，在水帘洞前合影；在“苏超”球场边，大家欢呼雀跃。
“很多孩子头一回见到大海，他们站在海边非常激动，问他们什么感觉，他们回答‘想经常来看海’……”回忆起当时的情景，张超告诉记者，这样的交流走动多了，各族人民的心就连在了一起，民族团结的情谊，就是在这些往来里越走越深。
新华日报·交汇点记者 姚政宇 文/图
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