“黑科技”助力 全方位打造智慧地铁

数字融合是未来城市轨道交通的发展方向。“十四五”期间，苏州轨道交通将从智慧设计、智慧建造、智慧运营和资产管理方面，打造“智慧地铁”。CEC新江南网 | 江南第一门户网站

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　　在轨交5号线一列列车的驾驶室内，平时列车运行的时候驾驶员就会坐在位置上对列车运行进行监护，而的乘客是不能进入到室内，但随着全自动驾驶技术的推广，不久的将来在列车行驶的过程中乘客也可以进入到驾驶室进行参观。CEC新江南网 | 江南第一门户网站

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　　2021年开通的轨交5号线，是全省第一条采用全自动运行系统的地铁线路。5号线列车可以实现很多功能，列车的休眠、唤醒、障碍物检测等都可以由系统执行，司机“手指口呼”确认，可以减少一半。CEC新江南网 | 江南第一门户网站

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　　苏州轨交集团运营二分公司乘务五车间乘务工程师朱嘉骏介绍，目前在有人值守的全自动运行（阶段）当到了第二阶段无人值守的全自动运行之后，司机台的盖板会盖起来，通道门会打开乘客在司机室内 通过前面的车窗，看到隧道内的景观，到时候司机的职责也会产生变化，除了对列车监护、应急处置之外可能还会承担车厢巡视，乘客服务工作。CEC新江南网 | 江南第一门户网站

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　　5号线的检修车间，增加了由列车网络系统、 车地数据传输系统和地面分析系统组成的运维支持平台，列车的各项数据可以实时被平台接收分析。CEC新江南网 | 江南第一门户网站

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　　苏州轨交集团运营二分公司检修五车间车间主任刘洋介绍，没有这个平台的时候主要靠车辆本身，这些数据在车辆本身会进行采集和分析，出现问题之后由司机上报给调度，再由调度报到维保部门，现在有这个系统之后 车辆状态反馈全程都是自动化的，由微机控制，信息呈现的就更全面，省去了中间的人工环节。CEC新江南网 | 江南第一门户网站

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　　除了列车的运行和维护，车站服务也智能起来。2021年，轨交东方之门站、狮子山站进行了探索性试点改造：面对乘客提供智慧服务中心、智能闸机、智能边门等等。CEC新江南网 | 江南第一门户网站

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　　在轨交3号线东方之门站，新增加的智慧服务中心区别于传统的售票机，这个屏幕上除了票卡处理之外 还有特色服务和便民查询等，点击特色服务可以进行爱心预约和失物招领，点击便民查询也可以查看列车的站点信息和线路表。CEC新江南网 | 江南第一门户网站

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　　苏州轨交集团运营一分公司AFC车间副主任瞿锡成介绍，新增的带有人脸识别功能的智能闸机，乘客可以在“苏e行”APP上注册完人脸，就可以在这个设备上进行人脸识别进出站，可以让乘客不再使用原来的实体票卡和手机，会提高进出站速度，这个平台主要是针对6号线的建设在同期进行，调试完成之后希望在具备条件的情况下向乘客开放，基于苏州轨道交通“十四五”发展规划，希望为乘客提供更优质、安全、高效的服务，从便民、节能、减员的角度出发，提升票务服务的智能化水平。CEC新江南网 | 江南第一门户网站