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随着最后一辆混凝土罐车缓缓离开施工现场,人民路隧道最后一节结构顶板及侧墙浇筑完成,这标志着“苏州城北路改建工程人民路隧道主体工程顺利贯通”。
苏州城北路改建工程
工程介绍
苏州城北路改建工程全长14.855km,人民路隧道总长1777m,隧道暗埋段长1378m,西侧敞开段长194m,东侧敞开段长205m。隧道断面形式采用单箱双室六车道,结构横断面设计宽度26.7m~27.9m,隧道净空5.45~7.45m。
工程难点
该隧道穿越地层地质复杂,下穿广济北路(上跨苏州轨道交通4号线)、江天路、人民路(上跨轨道交通2号线)、江乾路等城市主干道,地质主要为淤泥质粉质粘土和粉砂土组成,隧道开挖最大深度16m,特别是上跨苏州轨道交通2号、4号线两条运营地铁,工程施工风险大,施工控制要求严。
工程进展
人民路隧道基坑共58区段其中暗埋段44区段、敞开段14区段,其中下穿广济北路上跨苏州轨道交通4号线基坑,是全国首例在轨道交通联络通道上进行作业的工程。
基坑分为18个小节块,采用明挖分块跳舱法施工,基坑施工安全风险等级为一级,施工难度大,基坑底距轨道盾构顶竖向最小净距为5.6m,基坑开挖从2020年9月21日晚开始施工,至11月底完成最后一块顶板浇筑,历时2个多月。
目前,隧道主体结构已全部完成,全线地面道路工作正在抓紧施工,隧道内附属结构、机电安装和装饰工程有序开展。
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