临平从工业重镇 走向浙江智能制造中心
临平向来是拱卫杭州城的要津之一，《梦粱录》中曾这样介绍临平——“商贾买卖者十倍于晋，往来辐辏非他郡比也”，可见当时商贸繁荣。
宋时，临平地处水路官道出入必经之地，是南宋官河出临安都城的第一埠，为当时的交通重镇。2021年，杭海城际铁路通车，地铁、城铁、高铁“三铁”在临平交会，这个杭州北面的商业重地，全面迈出了融入杭州都市圈的脚步。
杭州要“全市域全方位融入长三角”，临平何以成为“第一棒”？
地处长江三角洲圆心地、杭州东北部门户，是临平得天独厚的地理优势，一路打拼而来的丰厚产业和创新活力，也让其信心满满。
从繁荣商埠到接沪融长桥头堡
临平开启地铁、高铁、城际铁路“三铁交会”时代后，“接沪融长”的步子正迈得越来越踏实。
如今，临平人上了高架，沿着环线的任何一个方向，都能到达杭州主城区和杭州萧山国际机场。驱车上运溪高架，一路向西，能去余杭、临安，往东能一路驶向嘉兴海宁、桐乡。
10月31日，东湖路与人民路交叉口地下人行通道启用，临平迎来了首个地下人行通道。地道内，预留了与地铁3号线东延规划地铁站的接口，以待后期与轨道交通衔接，方便市民出行。
不管是畅通城市里的小路小道，还是构建城际间的快速路网和轨道交通网，发达的交通网络，也让临平在杭州都市圈的地位更加凸显，为临平接过杭州融入长三角“第一棒”夯实基础。
快速路成环，杭州唯一
10月28日，320国道快速路二期通车。从这一天开始，临平人20分钟能到杭州主城区、35分钟能到萧山机场。
快速路起于临平大道与星河路交叉口西侧，终于双林桥东侧，由秋石高架、留石高架、东湖高架和望梅高架交织而成的“三路一环”，不仅提升了区域内临平新城、开发区和大运河科创城三大产业平台之间的交通效率，更拉近了临平与市中心的距离。通过运溪高架一路往西，临平快速连接杭州未来科技城。
对临平来说，这是一件大事。320国道快速路二期的加入，临平快速路网形成了长达20公里的闭合环线系统，也让其成为了浙江省首个快速路环线贯通的区（县、市）。
320国道快速路二期通车的意义还在于，临平快速路网正式由1.0时代向2.0时代迈进，构成了连接主城区、接轨大上海的大交通网络。
当然，临平的高架还在不断生长，望梅快速路北延至塘栖、东湖快速路北延至五洲路、秋石高架路东延等工程都将在近期完工，杭州中环临平段，也将在2022年开工。
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