全国首条 杭州开通内河醇氢动力船舶绿色航线

昨天，随着醇氢动力船舶“远醇001号”的汽笛声划破京杭运河二通道的上空，杭州内河绿色航线暨“下沙—乍浦”海河联运新能源船舶绿色航线正式开通运营。同时，96TEU三层集装箱船舶“浙港内河080”完成首次停靠，这不仅标志着全国首条内河绿色醇氢动力船舶集装箱运输专线成功落地，更是杭州内河航运向“零碳时代”迈进的关键一跃。

“此次新开通的‘下沙—乍浦’绿色航线突破性引入‘远醇001号’醇氢动力船舶，成功实现醇氢电动技术从陆地到水域的跨界应用，再结合港内‘装卸—转运’的零碳运输链条，构建了减碳新模式。”杭州港务集团相关负责人介绍。据测算，在运营效益上，“远醇001号”初始购置成本低，相比电动船舶成本下降24%；甲醇燃料成本相比传统柴油船舶节约42%。同时运行噪音显著减少，真正实现了绿色、安静、高效的运输目标，为内河航运绿色转型提供了可量化、可复制的实践样本。

在如今交通越来越便捷的年代，走水路“运人”，速度太慢，不如自驾或是高铁。但对于部分时效性要求不高的货物来说，若出海可以“脚不沾地”，全程“走水”，运输成本将成倍下降，大大增加企业利润。例如， 浙江杭叉进出口有限公司近年来一直通过下沙港运输货物至海外。“从杭州出发的货物要出口，以往需先通过陆路运输到宁波港。陆路运输速度虽快，一天即可到达，但费用较高。如今选择水运，运输时间约3天，但运输成本能节省30%以上。”浙江杭叉进出口有限公司销售管理部经理陈华虹说。