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反向给电网充电还能“赚钱” 新能源车主在萧山尝了个鲜

文章来源:杭州日报
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发布时间:2024-07-10 15:29:36
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杭州日报讯 停车、插枪、扫码……昨日15时,萧山区观澜路钱江世纪公园充电站内,蔚来车主郑城、龚成尧等人正在体验浙江首次充放换一体“车网互动”应用。Bq0新江南网| 江南第一生活资讯服务

郑城使用国家电网“e充电”App启动放电,通过60千瓦V2G充电桩(即电动汽车给电网送电),约一个小时就将车内电池剩余的60多度电“反哺”到了国家电网。Bq0新江南网| 江南第一生活资讯服务

“我的新能源车成了电网的移动充电宝,得到的积分还能兑换想要的礼物,真不赖!”郑城说,他在夜间用“谷电”给车辆充满电,在白天“峰电”时段再将车内电池的电输送回电网,等于是赚了“差价”。按照车网交互充电桩计量,郑城现场获得2000积分,可在积分商城里换取200元礼品。Bq0新江南网| 江南第一生活资讯服务

近期全市持续高温,杭州电网进入迎峰度夏的关键时期。为了试点“车网互动”应用,国网杭州供电公司向新能源车主发出邀约,报名活动的车主则成为浙江首次充放换一体“车网互动”应用的体验者。Bq0新江南网| 江南第一生活资讯服务

“目前,我们在杭州已建成3处车网互动充电站,如钱江世纪公园充电站可以满足8台汽车同时反向放电,可一定程度减轻电网负载压力,起到削峰填谷的作用。”国网杭州供电公司子公司杭州新能源汽车服务公司董事长卢炜介绍。Bq0新江南网| 江南第一生活资讯服务

“对于普通新能源汽车主来说,车网互动让自己的个人收益增加了。而对电网来说,新能源汽车负荷具有规模大、灵活可调等特点,优化了能源效率。”杭州供电公司营销部洪潇表示,截至2023年底,杭州新能源汽车保有量超85.5万辆,如果全都参与“车网互动”,车载电池的储能潜力可达约4200万度,预计最大可控负荷超250万千瓦,几乎相当于4台中型燃煤发电机组的体量。Bq0新江南网| 江南第一生活资讯服务

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