杭州地铁9号线二期已具备列车上线运行条件 年底要把塘栖“拉进”杭州主城
制图 高薇
地铁9号线二期热滑现场图
杭州地铁9号线二期工程全线接触网热滑试验，近日已顺利完成，标志着项目正式具备了列车上线运行条件。
这条向北插进临平腹地的线路，按计划将在今年年底具备通车条件。
一条线路把临平北部、塘栖片区
直接“拽进”杭州地铁网络
地铁9号线二期工程位于临平区，南起龙安站（不含），北至塘栖站，全长10公里，共设7座车站，依次为：
康信路站，位于荷禹路与康信路交叉口，沿荷禹路南北向布置；
兴元路站，位于荷禹路与兴元路交叉口，沿荷禹路南北向布置；
康泰路站，位于康泰路与规划顺达路交叉口，沿康泰路东西向布置；
泉漳站，位于康泰路与星河路交叉口，沿康泰路东西向布置，位于泉漳村范围内；
兴盛路站，位于康泰路与兴盛路交叉口，沿康泰路东西向布置；
港北路站，位于港北路与运城街交叉口，沿港北路南北向布置；
塘栖站，位于绿荫街与塘栖路交叉口，终点站，沿绿荫街东西向布置。
整条线路沿荷禹路、康泰路、港北路、绿荫街敷设，同步配套建设昌达路车辆段。
这是一条纯粹的“北延线”，功能非常明确：把临平北部、塘栖片区直接“拽进”杭州地铁网络。
开通后，地铁9号线全线总里程将达到39.6公里，串联起观音塘、钱江新城、临平老城、东湖新城、塘栖古镇，形成一条贯通杭州主城至临平北部的轨道交通纵向通道。真正实现“一碗茶的工夫从古镇到CBD”。
热滑为什么是通车前的“大考”？
成功通过热滑试验，是线路能通车的“硬实力”。
通俗讲，热滑就是线路通上电之后，地铁列车靠线上的电，自己在线路上跑的“实车大考”。
“热”指的就是接触网已经通了高压电，“滑”则是指列车在线路上行驶测试。
与之对应的是之前的“冷滑”，就是线路尚未通电，靠工程车拖着地铁跑，只检查轨道、电线的物理位置有没有磕碰。
冷滑合格之后，才敢通电做热滑。
杭州地铁官方表示，此次9号线二期工程全线热滑试验顺利完成，列车全程运行平稳，各项技术指标全部达标。
这也标志着9号线二期已正式具备列车上线运行条件，下一步将全面启动联调联试，推进通信、信号、综合监控等系统调试。
声明：
本文仅代表作者个人观点，与新江南网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容，新江南网号系信息发布平台，新江南网仅提供信息存储空间服务。如有侵权请出示权属凭证联系管理员（yin040310@sina.com）删除！
- 杭州这条快速路，有新进展！08-27
- 受台风影响，最新铁路停运、增开消息！08-27
- 浙江发出今年第3号指挥长令！台风“沙德尔”08-27
- “天下第一秀水”抢占千亿市场08-27
- 转塘象山路旁“塘街夜市”来了08-27
- 杭州471处停车点位可包月08-27
- 超2万平方米 杭州新建一个农贸市场年底开业08-27
- 杭州今年将投入300万元 升级100多家老年食堂08-27
- “杭州科技游”火了 文三街AI Hangzhou城市08-27
阅读推荐
新闻爆料
图片精选
