杭州二绕这段今天通车 杭州中环正在加紧建设 杭州绕城高速有望进行改造提升
杭州二绕示意图 制图 高薇
今天中午12点，苏台高速公路南浔至桐乡段及桐乡至德清联络线（二期），要正式通车了。
苏台高速公路南浔至桐乡段及桐乡至德清联络线（二期）是杭州二绕的组成部分，属于二绕中的“东北角”。这一路段通车后，杭州二绕“缺失的东北角”将被补上，距离“成环”更近一步，而杭州离“三环城市”也同样更近了一步。
全长44公里的高速路段
补上了杭州二绕“缺失的东北角”
苏台高速公路南浔至桐乡段及桐乡至德清联络线（二期）全长约44公里，大部分路段位于桐乡市境内，设有练市、骑塘、新市等枢纽和乌镇南、梧桐、崇福和洲泉等互通。
主线北起申嘉湖高速练市枢纽，南接钱江通道北接线骑塘枢纽，长度约24.5公里，呈南北走向，为双向六车道，设计时速120公里。
联络线东起苏台高速主线上的凤鸣枢纽，向西延伸，终于练杭高速新市枢纽，与已建成的杭州二绕北段相接，长度约19.5公里，呈东西走向，为双向六车道，设计时速100公里。
这一高速路段，在新市枢纽与杭州二绕北段相接，之后一路向东延伸，至凤鸣枢纽后向南延伸，至骑塘枢纽，与杭州二绕东段相接，补上了杭州二绕“缺失的东北角”，连起了申嘉湖、练杭和沪杭等多条高速公路。
从城西开车去桐乡
大约能缩短半小时车程
当桐乡市民张先生驾车行驶在320国道时，眼前横跨天际的高架桥已现雄姿，他感叹：“以后从杭州城西开车去桐乡，大约能缩短半小时车程，一直走二绕就可以直接到达，不用绕路，这桥简直是家门口的‘快捷键’！”
正如张先生所说，在这一高速路段尚未通车前，从杭州城西或是德清出发，沿杭州二绕向桐乡方向行驶，到练市枢纽高速公路便“戛然而止”，需要绕行其他道路，才能到达桐乡或是继续向南前往海宁、绍兴等地。
杭州二绕“缺失的东北角”补上之后，二绕北段和东段就可以互联互通了，不仅方便杭州城西的市民开车前往桐乡，也方便德清、桐乡的市民，开车走杭州二绕向南前往海宁、杭州东部的钱塘区、萧山机场以及绍兴等地。
作为长三角高速网“纵三”线的关键一链，这一高速路段还可以将杭州、苏州等万亿级城市紧密串联，成为环杭州湾大湾区“最顺直”的南北通道。
今后，浙北丘陵与苏南平原的时空距离，可以被压缩至“一杯咖啡的时间”，世界互联网大会的交通保障网也随之升级，为长三角一体化注入强劲动能。
柯诸高速预计年底通车
届时杭州二绕可以“成环”
被称为杭州二绕的杭州都市圈环线高速，由杭州绕城高速西复线杭绍段、湖州段、苏台高速公路南浔至桐乡段及桐乡至德清联络线（二期）、钱江通道及接线工程、杭绍台高速、柯诸高速和诸永高速等高速路段围合而成。
这是缓解杭州绕城高速拥堵情况、强化杭绍嘉湖快速衔接、提升杭州都市经济圈发展承载能力的一条环线通道。
苏台高速公路南浔至桐乡段及桐乡至德清联络线（二期）通车后，杭州二绕尚未通车的路段，就只有正在加紧建设中的柯诸高速，也就是杭州二绕的东南段了。这一段预计会在今年年底建成通车，届时，杭州二绕就可以“成环”了。
北接杭绍台高速，南接诸永高速，全长约39公里的柯诸高速，是连接绍兴城区与诸暨的第二条高速公路。它设两处枢纽和五处互通，两处枢纽分别是绍兴城区附近的福全枢纽，以及诸暨城区附近的姚江枢纽；五处互通为漓渚、店口、店口南、姚江和大侣互通。
柯诸高速从北端起点福全枢纽至姚江枢纽之间的路段为双向六车道，姚江枢纽以南至南端终点路段为双向四车道。
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