勇夺“开门红”，杭徽互通工程迎来新进展

杭徽高速与运溪高架路实现互通指日可待。E75新江南网|江南区域知名综合门户网

1月4日11时，杭州余杭凤新路地铁站附近，随着百米长的钢箱梁犹如巨龙般缓缓下落至混凝土墩柱顶部，杭徽高速余杭互通接线改建工程重难点控制性工程取得突破性进展。据了解，项目整体争取在今年6月完工。E75新江南网|江南区域知名综合门户网

杭徽高速余杭互通接线改建工程起点位于杭徽高速余杭互通出口处，主要建设内容包括3条地面道路、2条连接线、1处互通等道路工程。其中，互通工程建成后，市民游客可以通过运溪高架路直接进入杭徽高速，实现高架与高速路网之间的快速转换，进一步完善区域内交通路网，缓解交通压力。E75新江南网|江南区域知名综合门户网

本次施工场地下方为凤新路地铁站，属于重难点控制性工程。如何保证施工不对下方地铁运行安全造成影响？E75新江南网|江南区域知名综合门户网

余杭区交通运输局相关负责人沈晓杰介绍，本次施工最大亮点在于引进步履式顶推工艺，通过顶推装置顶升、平移、落梁和回程等步骤不断地循环来推进施工。“面对重达850吨的钢箱梁，我们累计顶推距离113米，日均30米左右，且将误差精确控制在5mm以内，创造了余杭顶推新纪录。”E75新江南网|江南区域知名综合门户网

此外，值得一提的是本次施工还首次采用夜间顶推。为了确保每次顶推行程“步调一致”，工作人员24小时实时监测顶推轨迹，及时纠偏调整，整个施工过程做到标准化、程序化、规范化，确保钢箱梁在既定滑道上前行。E75新江南网|江南区域知名综合门户网

施工期间，余杭区交通运输局不断优化施工组织，合理统筹人员安排、机械设备布置，克服了施工场地狭小、大型机械设备受限、交通组织安全控制要求高、顶推施工难度大等难题，圆满实现了顶推施工对地铁运营及周边交通“零”干扰的预期目标。沈晓杰说，此次顶推工作的完工，也为后续大面积吊装施工的开展打开了作业面，吹响了向既定节点目标快速推进的冲锋号。E75新江南网|江南区域知名综合门户网