地铁3号线改变数十万杭州人的出行方式
现在的早高峰，是我这几年来心情最好的早高峰了
城东城西一线牵、双西景区联动……
西溪湿地南站乘客进出站
都市快报报道 到6月13日，3号线全线贯通已经四天。这条线弥补了大城西地铁交通网的空白，同时串联了小和山、天目山路、香积寺路、大关，新天地、华丰、丁桥及星桥等多个居住板块，沿途可以辐射改变数十万人的出行方式。
除此之外，杭州地铁3号线的建成还与西部高铁站、西部汽车客运站等大型车站相连，成为一条非常重要的交通枢纽连接线，不仅缓解了城市交通拥堵，也将促进杭州旅游业发展。
那么，四天来，杭州人的出行又有些什么改变呢？
地铁3号线后通段的开通，不仅造福沿线居民，也为整个地铁线网注入新动能。作为多线换乘的重要骨干线网，3号线让地铁线网变得更加四通八达，杭城各区域间的联通变得更为紧密。
给杭州城市交通流带来四大改变
1.城东城西一线牵
住在丁桥广宇上东城的周女士，单位在古荡。虽然9点才打卡，但她每天早上7点半就必须出门了。
“285路换B1,公交1小时25分钟起步。”周女士说，之前也让老公送过，开车走留石高架-秋石高架-德胜快速路-教工路，虽然大部分都是快速路，可是早高峰不堵的情况下，依然要50分钟左右，“堵起来都是1小时以上，而且堵车的时间更多。”
特别是下雨的周一早高峰，对于周女士来说，简直就是“噩梦”。
3号线全线贯通的第一个上班日早高峰，周女士就遇上了下雨天。不过这次她显得很淡定，“周六特地试了一下，从家到单位也就45分钟左右，有得坐，也不怕下雨。”
周一上午8点，周女士坐上了从丁桥出发的3号线，车厢里已经站满了人，在换乘站新天地街站，周女士找到了座位。
8点45分，周女士已经站在古荡站出站口，之后只要穿过马路，走600米左右，就是单位了。
“从来没有觉得丁桥和古荡可以这么近，这个早高峰是我这几年来最淡定、心情最好的早高峰了。”周女士说。
2.城西城北不用绕了
上午8点55分，住在小和山的陈小姐从小和山站进站，她的家在翰墨香林，走两步就到了地铁口。“等了好久终于等到了它。”
陈小姐在拱宸桥的一家幼儿园当老师，平时早上都是自己开车，需要一小时十几分钟，遇上堵车就更糟心了。
“现在油价那么贵，还不如地铁方便，时间成本、经济成本都降下来了。”坐地铁3号线到善贤站，然后换乘5号线到大运河站，出来走2分钟就是幼儿园，“非常方便，从家到单位，50分钟差不多了。”
陈小姐说，以后就准备一直坐地铁通勤。
过去，天目山路、曙光路一线以及小和山、留下等地，由于没有地铁通达，市民出行大多乘坐公交车或自己开车。连接市中心与天目山路、小和山一带的193路公交车，在高峰时段非常拥挤。
3号线后通段开通后，黄龙一带的市民可在黄龙洞站、黄龙体育中心站乘车，古荡一带的市民可去古荡站、古荡新村站乘车，留下一带的市民可到花坞站、留下站乘车。
浙江工业大学、浙江科技学院等小和山区域院校的学生，也不用再挤193路公交车前往市中心了，可以直接到屏峰站、小和山站坐地铁。
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