昨天地铁3号线后通段正式开通
热情的市民让3号线车厢一下子变得拥挤起来。 商报记者 项凯 摄
每日商报讯 昨天上午10时，杭州地铁3号线后通段正式开通，翘首以盼的市民一早就赶到该线路的各个出入口，举着各色手机或相机，亲身体验并记录3号线的第一班车。朋友圈里一时间都是市民分享的图片和视频，并以城西的市民最为热情。记者也来到3号线武林门站，和大家一起感受第一班车。
城西市民通勤时间大大缩短 从石马桥到湖滨更方便了
上午9时55分，3号线武林广场站，不少乘客正举着手机在站台上拍照。部分乘客朋友圈的文案都编辑好了，就等拍下图片第一个上传。
10时整，开往文一西路方向的列车到站，原本排着队候车的人一下子涌进车厢，车厢立刻变得满满当当，只有零星几个空位。
在黄龙洞附近上班的余先生昨天特地掐着点赶来体验，“以前坐1号线到武林广场站就得坐公交车了，出门3分钟，运气好等车5分钟，运气差点10分钟，加上18分钟的路程，需要近半小时。”余先生指着3号线的黄龙洞站强调：“3号线开通，就意味着可以直接站内换乘，一下子节省了20分钟，遇上雨天也不用烦心了。”
除了上班族，学生党也受益不少。在浙江科技学院就读的小白昨天宁可晚点上课也要体验一波，“以前我们想去湖滨玩，需要193路转1号线，全程98分钟，太费时间了。3号线开通之后只要53分钟，不枉我们等了这么久，现在宿舍群里都在讨论周末出去玩。”而在支线的石马站，到处可见学生的青春身影。
一位自称78岁仍然热衷于探险、体验的长者昨天也出现在人群中。9时，在武林广场站候车的他和身边另一位长者聊了起来，“原本一小时的路程压成20分钟，以后去西溪湿地就像散步了。”一位头发花白的先生则有些感慨，“我每周一次从江城路到高教路探望二老，地铁加打车至少要90分钟，现在只要1小时左右，城西市民盼星星盼月亮总算盼到了。”
在杭州上班的傅王伟对3号线则有着更深的感情，“我负责安装、调试和维护3号线的牵引变压器，之前到这里工作过。坐着自己参与建设的地铁，享受着它带来的便利，我非常高兴和自豪。”
市民打卡特色站点
目前3号线和2号线还无法换乘
10时20分，记者乘坐的3号线列车到达西溪湿地南站，一些乘客下车，前往对面站台搭乘石马支线列车。10时25分，支线列车到站。10时38分，乘客抵达石马。下车后，许多乘客意犹未尽，打算在返回的路上看看几个特色车站。
据了解，3号线沿线设有5座重点特色车站，分别是西溪湿地南站、黄龙洞站、屏峰站、留下站和花坞站。其中，花坞站像调色盘一样的站台顶部吸引了不少摄影爱好者和年轻人前去打卡。留下站复古朴拙的砖瓦墙、风雨长廊和美人靠水乡情景的设计，也得到市民的好评。
需要提醒的是，创明路站由于周边道路尚未建成暂缓开通。武林门站也因施工遇到地下障碍物没有开通，因此3号线和2号线之间还无法换乘，预计在7月底前开通。届时，大家换乘就方便了。
作为杭州重要的轨道交通骨干线路，地铁3号线贯穿城市东西，后通段开通后，3号线的功能也将被真正释放，不仅闲林、小和山等区域的居民能得到便利，天目山路、留下一带的交通拥堵也能有所缓解。此外，3号线后通段将填补城西地铁交通线网的缺失，拉近城东与城西之间的时空距离，实现杭州主城、副城及组团间快速联系，优化城市空间结构，成为拓展“轨道交通站城一体建设”的引导线。
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