地铁3号线后通段明天上线 这条“流量王”能激活刚需“洼地”吗？
一“鸽”再“鸽”的地铁3号线后通段终于官宣，将于6月10日上午10点通车。
这条杭州轨交骨干线被视作横贯东西的大动脉之一，串联起了城市“核心”与“星城”，沿途覆盖了十几个大型居住区。
尤其对首末站附近的居民，像星桥、丁桥、留下、小和山等板块，地铁3号线一期全通就是打通了任督二脉，从此星桥、小和山不再遥远，武林门一条线就可直达。
于房地产市场而言，人们最关心的莫过于，交通红利对房价的拉动作用。
现实却是，在地铁成网的年代，“地铁盘”的名号成不了价格洼地的“救世主”。
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地铁3号线有多热？记得今年2月首通段（星桥站-潮王路站）开通时的“盛况“吗？
天都城的广场秒变“巴黎街头”，即便坐不到武林门，车厢里依然是人挤人，连多余的下脚地都没有，即便到了晚上10点多，往丁桥、星桥方向的列车仍不乏人气。
开通即呈现人气巅峰的状态是意料之中的。
地铁3号线首通段一头连接的是星桥、长睦、丁桥、华丰等大型居住板块，连片建造了大量经济适用房、商品房，人口密集，但由于在城市核心区边缘或是星城板块，交通网还有待优化，地铁3号线的开通就是填补了立体交通出行的空白。
而随着地铁3号线后通段的开通，整条线路的作用才能真正显现出来。
不仅让东面星桥、丁桥等居民可以直接连通西湖文化广场、武林门、黄龙洞等核心板块，西面小和山高教园区、留下等区域的居民也首度接入轨交线路，未来科技城的一大片区域更是有了多条地铁线的选择，此外，包括古荡、黄龙、朝晖、大关等大片老城区居民也一并受益。
等到年底，地铁3号线的北延段完工，线路就会进一步向杭州西站延伸，彻底串起杭州西部中心。
因此，有机构预测，地铁3号线全通后，客流量甚至可能超过现在的1号线，成为新的“流量王“。
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