直20最新照片曝光，中国版“黑鹰”到底性能如何？

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发布时间：2018-02-24 20:12:36

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近些日子，直-20十吨级（一说九吨级）通用直升机又有些照片出现在网络上，引发广大网友热议。那么，这究竟是一款什么样的直升机呢？笔者带你一探究竟。

直-20是网上对中国研制的一款中型（9-10吨级）通用直升机（类似于UH-60通用直升机）的用名，暂非正式名称。正式名称估计服役时会公布。

这些年来，尽管直-10、直-19等武装直升机大量服役，扭转了中国陆航装备缺乏侦察和攻击直升机的局面，但中国一直缺乏一种10吨级的通用战术直升机来执行突击运输、空运及后勤支援任务。虽然有运-20，但运-20执行的是远程运输、投放任务。短程的运输、突击作战还是需要直-20这种通用直升机。中国曾在1980年代首次引进了24架美国“黑鹰”直升机，这批直升机让中国充分领略了美国航空技术的领先。“黑鹰”直升机无论从飞行性能、材料工艺还是可靠性，都大大超越当时中国国产直升机的技术水平。

据说在当时，黑鹰是中国唯一能在青藏高原地区使用的直升机，在许多连公路都不通的地方，黑鹰发挥了巨大的作用。2008年汶川大地震救援，黑鹰虽然已经高负荷服役多年，但仍然出动了18架进行抗震救灾。据称，中国在引进“黑鹰”的最初时期，就曾考虑仿制这款机型。尽管中国引进的型号只是民用出口型，但工艺技术却是中国在当时无法达到的。比如当时的“黑鹰”就使用了大尺寸钛合金部件，而中国在1990年代也根本没有这种制造工艺。尽管“黑鹰”属于1970年代的产品，但中国即使到了21世纪初仍无法拿出类似的产品。可见，同大多数机型一样，中国仿制“黑鹰”是一个很艰苦的过程，需要材料、工艺、加工、研发等无数环节的积累。没有10年、20年时间的磨合，没有有足够经验的队伍，就算有了材料和机器，也无法研制一款成功的型号。中国直升机产业的艰苦发展历程，实际上是一个航空后进国家必须经历的痛苦过程。

在可以预见的将来，运-20和直-20搭配使用，将使战略运输与战术运输有效对接，进一步提升我军的战略运输水平。从近来的一些图片分析，直-20的测试已经接近于后期，预计在未来不远的时间内，直-20将完成相关设计定型工作，列装陆军和海军服役。中国版“黑鹰”必将翱翔天际！（利刃）

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