日本买几架F35B就想入非非？先解决这几个问题再说

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发布时间：2017-12-28 21:47:56

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最近，日本共同社报道，虽然没有明确表态，但日本防卫省已经在考虑引进F-35B型短距起飞/垂直降落（STOVL）战机，并将它们部署在“出云”级直升机航母（23DDH）上。

不过，日本购买F35B虽然看起来很美，威力也很大。但先要解决的问题就不少，今天，我们就来看看F-35B登上“出云”级直升机航母会遇到啥问题。

文/CIC

△搭载在美国海军“黄蜂”级两栖攻击舰上的F-35B战机

飞行甲板抗热强度

F-35B战机装备的F135-PW-600是目前世界上推力最大的小涵道比涡扇发动机。因此，普通舰船的飞行甲板是无法承受F135-PW-600发动机所喷出的高温燃气流。这就是为何美国海军会对“黄蜂”级和“美利坚”级两栖攻击舰进行多项改装，包括在飞行甲板使用热喷涂防滑涂层（Thermal Spray Non-skid，TSN），增强对F-35B所产生的高温燃气流的防护工作后，才允许该机在这些战舰的飞行甲板上起降。

不过，需要注意的是，“美利坚”级两栖攻击舰的首舰“美利坚”号（USS America LHA-6）虽然在最初设计时，甲板就已经有针对F-35B的改善措施。不过，在实际验证时，美国海军却发现原始设计所采用的措施仍是不完善。实际上，F-35B起降时的高温燃气流对甲板和其他设施造成的伤害已经超出了预期的范围。因此，日本海上自卫队如果真的想在“出云”级直升机航母上操作F-35B的话，也必须对飞行甲板进行相应的防护改进。

△美国海军两栖攻击舰上的后勤保障人员为F-35B战机安装F135发动机的前置升力风扇

飞行甲板的布置

“出云”级直升机航母在舰艏右侧装备有1座“密集阵”Block 1B近防系统，这无疑会对F-35B的起降作业会造成阻碍，所以很可能会被移除或转移到其他位置。而且，“出云”级直升机航母在未来可能要针对其烟囱进行修改，让其LM2500燃气涡轮主机及LM500燃气涡轮发电机排出的废气能在舰岛右侧向外倾斜排出，减少对F-35B降落时所造成的干扰。

虽然“出云”级直升机航母的全通甲板长度足以让F-35B短距滑跑升空。不过，F-35B此时其实并不是处于满弹满油的作战状态，挂载的武器及油料都打了折扣，大大限制了其作战及续航能力。如果日本方面想让F-35B达到这一要求，就需要像英国皇家海军“伊丽莎白女王”级航母或西班牙海军“胡安·卡洛斯一世”号战略投送舰（Juan Carlos I L-61）一样，在甲板前方加装滑跃飞行甲板。不过，问题在于“出云”级担任的是大型舰队主力反潜舰的角色，所以其舰首下方的球鼻艏内装有一套体积巨大且笨重的OQQ-23主/被动声呐系统。如果要加装滑跃飞行甲板，就会使得该舰舰艏的重量急剧增大，导致舰体纵向失衡并影响航速。

△F-35B战机在美国海军“黄蜂”级两栖攻击舰上的布局情况

后勤支持设施

“出云”级直升机航母原本只是考虑搭载SH-60J/K反潜直升机或MH-101搜救/扫雷直升机的操作要求，故而其航空武器库只会携带反潜鱼雷或“地狱火”空地导弹等武器。如果要加入F-35B操作能力，也需要增设更大的航空武器库，以容纳更多样化的机载弹药，同时也要加强其抗损防护。所以，日本海上自卫队有可能会在该舰的车辆滚装（Roll-On-Roll-Off）甲板中进行改装工程。此外，为了保持F-35B加入后整个舰载机群的出击次数和反应速度，“出云”级直升机航母有可能要效法“美利坚”级两栖攻击舰，增加航空后勤维修设施，特别是用于F135发动机以及战机隐身涂装保障的设备器材。此外，“出云”级直升机航母搭载的航空燃油量也要相应增加，比如“美利坚”级两栖攻击舰就增加了总计130万加仑的JP-5航空燃油携带量。

△“出云”号直升机航母

总结

其实，改装现有的“出云”级直升机航母使其具备搭载F-35B战机作战具有一定的可行性，但是其改装成本及难度也不小。更重要的是，F-35B战机的出现将会大大转变目前海上自卫队8个护卫群的编制。未来结果如何，目前仍然是未知数，一切都要等日本官方报告为准。当然，也不排除海上自卫队会提出全新建造一级轻型甚至中型航母来搭载F-35B战机作战，而这又是另外一个话题了。

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