高铁和汽车一起跨海过桥！杭州至舟山不仅将通高铁，还将新增一条高速公路

近日，位于舟山的桃夭门公铁两用大桥5号主墩桩基和富翅门公铁两用大桥21号主墩桩基施工完成，意味着两座跨海大桥进入水上施工阶段，为后续主墩承台塔座施工奠定基础。

连接宁波与舟山的跨海高铁——甬舟高铁正在建设中，桃夭门公铁两用大桥和富翅门公铁两用大桥就是甬舟高铁跨海通道的组成部分。作为公铁两用大桥，这两座跨海大桥不仅是甬舟高铁的跨海通道，其公路部分还是未来甬舟高速复线的跨海通道。

几年之后，杭州人不仅可以坐着高铁去舟山，开车去舟山将有一条新的高速公路可以选择，可以避开高峰期经常出现拥堵的甬舟高速。

中间走高铁两侧是高速公路

三座大桥是跨海通道的组成部分

甬舟高铁由宁波出发，跨过大海，到达舟山，是舟山的第一条高铁，正线长76.4公里，设计速度250公里/小时。

这条高铁的跨海通道由一条隧道和三座跨海大桥组成。一条隧道是金塘海底隧道，位于宁波鄞州与舟山金塘岛之间，全长16.18公里，是甬舟高铁全线控制性工程和重难点工程。

未来高铁列车经过金塘海底隧道到达舟山金塘岛之后，会继续向东行驶，然后再度跨海到达册子岛，连接金塘岛和册子岛的跨海通道是西堠门公铁两用大桥，长约3118米，是三座跨海大桥中最长的一座。

西堠门公铁两用大桥设计效果图

到达册子岛后，列车继续向东跨海到达富翅岛，连接册子岛与富翅岛的是桃夭门公铁两用大桥，长约1531米，为世界上首座采用三箱分离式设计的混合梁斜拉桥、世界范围内最大跨度的公铁两用混合梁斜拉桥。

桃夭门公铁两用大桥设计效果图

过了富翅岛，距离舟山岛就很近了，经过富翅门公铁两用大桥就可以到达舟山岛，富翅门公铁两用大桥长约1726米，在响礁山咀登陆舟山岛，为世界最大跨度的高低塔公铁平层斜拉桥，首创了桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥的结构形式。

富翅门公铁两用大桥设计效果图

未来，甬舟高铁将位于三座跨海大桥的中间部分，是双线铁路，高铁列车将从大桥的中部经过，而大桥的外围两侧是高速公路，每一侧各布局三车道的高速公路车道，组成双向六车道，设计速度100公里/小时。

今后，杭州人坐高铁去舟山，在经过这三座跨海大桥时，可以看到两侧窗外一同行驶在大桥上的汽车，开车去舟山，也可以在大桥上感受高铁列车从身边疾驰而过的快感。

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