锡山制造焊出火箭“回家”路

“成了！咱们的‘方向盘’把火箭精准‘开’回来了！”8月19日一早，当朱雀三号火箭成功回收的消息传来，江苏新超合金科技有限公司车间内一片欢腾。这家位于锡山区云林街道的民营企业正是火箭栅格舵的研制方，他们的核心产品刚刚经历了一场严苛的实战大考——助力中国商业航天在可重复使用火箭领域迈出历史性一步。

　　火箭栅格舵如何引箭回家？通俗地说，栅格舵是火箭一子级返回大气层时的“空气方向盘”。火箭一子级分离之后，在几十公里高空把栅格舵展开，通过偏转舵面，控制火箭俯仰、滚转、偏航，实现滑翔减速，最终将箭体稳稳“领”回预定着陆点。

　　事实上，这并非该企业栅格舵产品的第一次亮相。早在去年12月，朱雀三号遥一火箭首飞时，这款栅格舵便已搭载升空。而从遥一到遥二，新超合金团队并未止步——结合遥一返回段采集的大量一手实测数据，在格栅结构细节、焊接接头疲劳性能、整体尺寸一致性上做了针对性迭代优化，让产品在严苛工况下更加可靠。

　　火箭再入大气层过程极为残酷，栅格舵需承受超音速、跨音速的剧烈气流冲击与气动加热，以及交变冲击力。“按照朱雀三号火箭设计，栅格舵需满足20次重复使用要求，这对其制造提出了革命性挑战。”公司产销运营总监王勤瑞介绍，这已不是满足单次发射的需求，而是要在多次冷热循环、疲劳考验中结构确保不变形、无裂纹。

　　正是基于对材料、焊接、尺寸精度和结构强度的精准管控，新超合金的栅格舵才得以在万米高空交出这份亮眼答卷。据了解，本次遥二成功回收后，执行任务的栅格舵主体结构完好。“简单来讲，产品完成例行检测维护后即可再次装机使用。”王勤瑞说。这正是可重复使用的核心价值——一级火箭成本高昂，光是发动机就有9台，通过回收复用，发射成本有望大幅降低。

　　订单的增长印证了市场的认可。如今，企业订单已一路排到今年12月底，随着商业航天赛道持续升温，新超合金的航天业务占比已提升至50%左右，除了蓝箭航天，深蓝航天等多家头部商业火箭公司也纷纷抛来合作意向。目前，企业正着手增加核心设备与工装，并规划引入机械臂等自动化手段，确保在提升交付能力的同时保证产品一致性。

来源：无锡日报