“向东是大海”，是更广阔的“深蓝”——江苏聚焦海洋经济和沿海经济带高质量发展

原标题：江苏连续三年召开专题会议，聚焦海洋经济和沿海经济带高质量发展——

“向东是大海”，是更广阔的“深蓝”

海洋是高质量发展的战略要地，对江苏尤为关键——

江苏凭海跨江，既得长江黄金水道之便利，也有沿海经济带发展之潜力。一定意义上，“江港”就是“海港”，沿江城市也以“向东是大海”的格局和视野谋划发展。

位于“一带一路”交汇点，江苏向西联接欧亚、向东走向“深蓝”，蕴含着广阔的开放合作空间。

从南通到盐城、再到连云港，江苏连续三年召开会议，专题聚焦沿海发展，谋思路、抓落实，久久为功，务求取得更大成效。

相比前两年，10月16日在连云港召开的会议有两点“不一样”：一是会议主题，把海洋经济和沿海经济带发展统筹起来、一体谋划；二是参会人员，从沿海三市和省有关部门单位，拓展到13个设区市和多个部门单位。

这样的考虑蕴含深意：去年7月，习近平总书记主持召开中央财经委员会第六次会议，就海洋经济高质量发展作出重要指示；今年，国家层面对海洋强国建设作出新的战略部署。我省召开此次会议，正是贯彻落实党中央决策部署的具体行动，凸显了时不我待的紧迫感、责任感。

新进展：海洋经济支撑拉动作用增强

三年来，江苏沿海发生了怎样的变化？

在南通，中石油蓝海新材料一期项目将于今年11月投产，东南大学南通校区开工建设，海工、船舶产业规模占全国比重分别提升至1/3、1/8，LNG接卸量占全省70%。

在盐城，海上风电并网规模超过720万千瓦、位居全国首位，海上风电整机和叶片产能占全国40%、20%，建成全国最大LNG储罐，全国首个LNG冷能交换中心投入使用。

在连云港，绿色石化产业年产值突破2400亿元，获批1类新药总量保持全国地级市首位，中复神鹰T1200级超高强度碳纤维全球率先量产，海洋生产总值增长7.5%、占地区生产总值比重达26.2%。

从更宽视野看，发展海洋经济，不单是沿海三市的责任，全省各设区市都有优势和潜力。比如，南京高校院所的涉海科研团队，苏州的深远海信息技术与装备产业，无锡的深海实验平台，扬州、泰州的船舶与海工装备产业等，都各展所长，取得积极成效。如今，“全省都是沿海、沿海更要向海”的共识深入人心。

“围绕壮大产业集群，聚力打造十大海洋产业链，形成以船舶海工、海洋新能源为支柱，海洋交通物流、海洋药物和生物制品、现代渔业等协同发展的现代产业体系；实施海洋产业‘123’引进培育工程，聚焦龙头领军企业、涉海重大项目、海洋产业特色园区，全链条推动产业提质增效。”省发改委主任朱爱勋介绍。目前，我省船舶出口规模、造船完工量、新接订单量均领跑全国，海上风电并网容量保持全国首位。

去年全省海洋生产总值达1.08万亿元、占全国比重接近1/10，今年上半年实现5454.3亿元、增长6.1%，快于同期全省地区生产总值增速，海洋经济对高质量发展的支撑拉动作用不断增强。沿海三市综合实力稳步提升，海洋经济规模占全省比重为53%，呈现江海联动、全域向海的发展格局。

科技创新是推动海洋经济发展的重要驱动力。省科技厅支持11家全国重点实验室与沿海龙头企业建立“1+1+X”联合联动机制，布局建设8家海洋领域省级重点实验室，统筹实施省级科技攻关项目。促进产业科技融合发展，南大、东大等10所高校与沿海地区高新区开展“双高协同”创新发展试点。

新空间：陆海联动培育新产业新业态

从南极到连云港，一艘船撬动一条蓝色产业链。南极磷虾被誉为储量巨大的天然蛋白库，“深蓝号”捕捞加工船远赴南极作业，已历经4个完整渔季，助力连云港培育了从远洋捕捞、海上初加工、冷链转运到陆上精深加工、销往全球的南极磷虾全产业链。

与此同时，10万吨级“苏海1号”养殖工船完成首批起捕，实现我省深远海养殖从“0”到“1”的突破。“国能黄海1号”风光渔一体化平台下水投产，首批1万尾大黄鱼苗入舱。

从近岸向深远海拓展，潜力无限。“将加快海水养殖重点品种良种选育、智慧渔业等关键技术攻关，拓展深远海养殖，发展现代化远洋捕捞，建设‘蓝色粮仓’。”省农业农村厅厅长季辉表示。

目前，全球海洋科技创新进入密集活跃期，海洋经济新领域新赛道不断开辟。对江苏而言，应立足陆域产业优势，推动相关技术“下海”、与海洋应用场景结合，畅通沿江沿海资源要素流动渠道，培育新产业新业态。

“泰州将依托临江近海的区位禀赋，构建跨江向海的发展格局，全力推动海洋经济发展提质增效。”泰州市委书记姜冬冬表示，持续推进“智能船厂+高端船型+绿色航运”三位一体发展，打造世界级船舶海工产业集群核心承载区；支持企业牵头组建创新联合体，积极布局海洋领域概念验证、中试熟化平台，深化人工智能赋能，锻造新质生产力的“深蓝引擎”。

苏州虽不沿海，但制造业基础厚实，发展海洋经济优势明显。亨通集团建成江苏省海底通信与感知重点实验室、江苏深远海洋信息技术与装备创新中心；沙钢高端船用钢、纽威阀门等产品竞争力强；海洋机器人企业快速成长。苏州将发挥高端科研平台引领支撑作用，加快海洋新材料、海洋信息技术等领域科技创新，壮大涉海企业矩阵，做大做强海洋经济。

盐城坚持智能化、绿色化、融合化方向，深入实施“3+3+X”海洋产业体系培育工程——焕新升级渔业与滩涂种养、交通运输、旅游等三大传统产业，做大做强新能源、工程装备制造、生物医药等三大新兴产业，积极布局智慧海洋、绿色算力、深远海开发等未来产业，加快发展新质生产力。

新目标：建设宜居宜业高品质海洋城市

省“十五五”海洋经济发展规划提出，今后五年，全省海洋生产总值年均增速力争高于GDP增速1个百分点，全力推动海洋强省建设取得新突破。无论从海洋经济发展规律看，还是从沿海经济带发展需求看，江苏都要有一流的港口枢纽和高能级的海洋城市作支撑。

近年来，按照聚焦核心点、完善连接线、拓宽服务网的工作思路扎实推进，我省沿海港口枢纽能级、区域交通线网联通水平、东西双向运输服务能力不断提升。连云港徐圩港区第二座30万吨原油泊位投产、连云港区30万吨级航道改扩建主体工程通过交工验收，北沿江高铁、通苏嘉甬铁路、盐泰锡常宜铁路等加快推进。全省开行国际集装箱航线102条，其中远洋航线32条，总数较去年底净增9条；稳定开行中欧班列线路26条，阿克套港集装箱枢纽一期工程投入运营。

“将围绕错位协同发展、增强服务功能，推动港口向综合物流服务、供应链组织中心转型。”省交通运输厅厅长吴永宏介绍，连云港港锚定国际枢纽海港定位，强化新亚欧陆海联运通道门户功能；南通港策应上海国际航运中心建设，打造长三角北翼产业配套核心港；盐城港立足淮河生态经济带出海门户定位，服务临港产业和腹地经济发展。

聚焦江海联运，苏州港深化“一港四区”一体化运营，对外通达日韩、东南亚等地区24个主要港口，对内联通67个长江及内河沿海港口，集装箱年吞吐量突破1000万标箱。未来，苏州将做强高端航运服务业，拓展开放发展空间。

今年以来，省级层面出台支持连云港深化双向开放综合改革、发展安防产业的政策措施，为连云港提供了重要机遇。第二十一届省运会正在连云港举行，全市上下同心协力办赛事、抓发展，凝聚起强大合力。

“将放大双向开放优势、做好陆海统筹文章，奋力打造全省沿海地区高质量发展重要增长极。”连云港市委书记邢正军表示，在扩大开放、培育产业的同时，加强“山、海、岛、港、城”联动，提升城市品质和魅力，吸引各类人才共赴山海、成就梦想。

新华日报·交汇点记者 黄伟