杭州“第三高”引网友热议！西湖山顶能看到，德清也能看到！

“朋友们帮我看看，这是杭州哪座楼？”

从北高峰看

从德清看

从半山顶上看

图中最高楼即285米办公楼，右侧是幸福里小区。

“朋友们帮我看看，这是哪座楼？高得也太突出了吧！”最近，好多网友都在社交平台上晒出同款疑问，大家拍来拍去，发现镜头里的主角竟然都是杭州的同一栋楼。

画面中，一座摩天大楼赫然矗立，拍摄者似乎身处地势较高的山上，但远处这栋楼依然像个“显眼包”，引得不少人好奇追问：这到底是哪儿？

评论区很快有人认出，这是“城北之巅”城北万象城。还有网友晒出在西湖马家坞、北高峰、半山拍摄的同款照片。甚至有德清的网友表示，站在当地高楼上往南眺望，也能看到这座高楼。

从德清都能看到它

城北万象城为何一枝独秀

有网友戏称，这是杭州的“空气质量测评柱”，因为只有天气够好，才能看见它。

事实上，城北万象城285米的高度在杭州高楼中位列第三，仅次于320米的西站云门中心“金手指”和310米的杭州之门。但西站、奥体两个板块周边还有不少摩天建筑群，天际线相对协调。相比之下，城北万象城显得有些“形单影只”，仿佛从低矮楼群中突然冒出来，突兀感由此而来。

城北万象城位于杭州余杭区北部新城板块，俗称勾庄，地处杭行路与良运路交叉口，是地铁4号线与10号线换乘站杭行路站的TOD上盖物业（即以公共交通为导向的综合开发模式）。

根据最初的规划，这一带原本还有不少摩天高楼待建。

杭州一位规划业内人士告诉我们，目前城北万象城西侧商业用地的控规高度覆盖了80米至200米的多个梯度——80、100、130、135、165、170、180、200米，理论上是能够与285米的万象城形成较好的城市天际线过渡的，只是目前开发节奏还没跟上。

城北万象城西侧虽有部分商业用地已成交，但多数规划地块仍是未拆迁的产业园。

除了西侧紧挨着的诸多商业用地外，距城北万象城不到2公里的星创城，曾规划了200米的超高楼。

公开资料显示，城北万象城所在地块于2018年出让，其西面好运街地铁站旁的星创城地块于2019年出让，原规划包含150米和200米两栋超高层办公楼。然而，受开发商资金问题影响，项目的商业和办公部分迟迟未能建成，其中商业部分已进入等待法拍的境地。

目前，星创城约150米高的B塔楼（21#）已结顶，原规划44层的A塔楼（22#）尚未出地面。2024年12月30日，该项目B塔楼举行了主体结构封顶仪式，这座150米的超高层建筑实现主体结构封顶。

至于200米塔楼何时能建起来，仍是未知数。

若能最终建成，将在很大程度上改善城北天际线“孤峰突起”的视觉状态，增强城北城市界面的可看度。

没有限高

天际线就会更好看？

有分析认为，问题的根源并非万象城太高，而是“机场限高导致的大片矮平头”，周边缺少过渡建筑才是主因。事实果真如此吗？

杭州一位规划专家告诉我们，杭州是全国限高管控最严的城市之一，设有西湖、西溪、运河、良渚、笕桥机场、萧山机场六大限高区。严格的限高政策，直接导致浙江省第一、第二高楼分别花落宁波和温州。原钱江新城最后一块有望突破天际线的杭州绿发中心，最终也只定格在250米。

长期以来，摩天大楼被视为城市实力的硬指标，被网友津津乐道。而杭州受限于限高政策，300米以上高楼屈指可数。

专家认为，杭州限高是为了保护历史文化和遵守航空净空规定，这是原则问题，不能动摇。既然高度上无法突破，就在品质上做文章——限高形成的城市“平头”，并不代表“难看”。

欧洲许多老城同样限高，却凭借精致的立面材质、宜人的街廓比，营造出高级的城市质感。反观北部新城，视觉上的“矮平头”感，并非因为不够高，而是大量住宅项目采用同质化的涂料或真石漆外立面、近似的容积率和阵列式排布，缺乏丰富的城市第五立面，导致整体质感欠佳。

未来杭州的天际线塑造，或许可以脱开“拔高”与“削平”的二元对立，而在既定限高框架内，通过精细化设计、优化建筑形态、丰富立面层次、提升公共空间品质，让每一栋建筑都经得起近观细品。

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