最新消息！北沿江高铁重大进展！

　　9月1日，新建上海至南京至合肥高速铁路（江苏段）控制性工程先行用地获自然资源部批复。

　　上述铁路也就是我们常说的北沿江高铁。在此之前，该条铁路初步设计已获国铁集团、上海市人民政府、江苏省人民政府、安徽省人民政府联合批复，为年内开工建设奠定了坚实基础。

　　北沿江高铁正线长度553.762公里，设计速度：350公里/小时，全线设上海宝山、太仓、崇明、启东西、海门北、南通、如皋西、黄桥、泰州南、扬州东、仪征北、南京北、滁州、大墅、肥东、合肥南等16座车站。其中，苏州太仓境内长度27.89公里（含过江隧道长度6.85公里），联络线长度11.84公里。太仓市境内工程投资88.9亿元。　　

　　新建上海至南京至合肥高速铁路（北沿江高铁）是中长期铁路网规划“八纵八横”之沿江通道的骨干线路，沿海及京沪辅助通道的重要组成部分。

　　该项目建设对实施国家“一带一路”倡议、支撑长江经济带国家战略，优化长三角空间格局，助推区域融合发展，推动铁路客运高质量发展、建设交通强国，提升长江主轴运输能力，平衡长江南北两岸地区发展，促进经济协同发展等具有重要意义。

　　当前，北沿江高铁太仓段正在全力推进征地拆迁工作。早在去年底，新建沪渝蓉（北沿江）高铁引入南沿江城际铁路同步实施工程已经开工，该工程是通过联络线将北沿江高铁和在建南沿江城际铁路联通起来，最终汇入太仓站，目前该工程正在进行架梁施工。　　

　　“5+1”轨道交通网加速构建

　　当前，南沿江城际铁路太仓段全线贯通，为2023年整线通车奠定了坚实基础；　　

　　苏锡常城际铁路太仓先导段已完成工可修编，稳评、航评、用地预审和规划选址等4项工可前置有序推进，率先开工的太仓站工程准备基坑开挖； 　　

　　沪苏通铁路二期太仓段现已启动征地拆迁工作，各项施工准备工作正在有序推进。　　

　　“5+1”轨道交通网的加速构建，为我市融入长三角一体化国家战略，落实苏州市域一体化发展部署，抢占先机、赢得主动！