这条赛道，关乎苏州未来！

　　每一次产业革命的蓬勃兴起，都会推动人类文明加速演进。而支撑产业革命的，背后往往是能源的革命。

　　当下，不同国家和地区纷纷布局新能源产业，竞争之势，硝烟弥漫。在这条关乎未来的赛道上，苏州同样争分夺秒、不甘落后。今年的推进新型工业化“新年第一会”上，苏州将新能源纳为重点打造的四个万亿级主导产业之一；5月6日，苏州召开了全市新能源产业链专班会议；5月25日，苏州再次以新能源专场，作为“1030”产业沙龙的首期。

　　一连串组合拳，彰显出苏州对新能源产业发展的格外重视。历来敢闯敢拼的苏州，能否乘势而上、异军突起，成为下一个闪亮的新能源之都？

　　从广义来说，新能源产业，除了新型能源应用相关产业，还有颇受关注的新能源汽车产业。

　　圆桌观察员注意到，苏州对于新能源产业，是面向全产业链“落子”。

　　连日来，在塔吊林立、巨轮云集的苏州太仓港，密密麻麻的国产新能源汽车整齐列阵，逐一有序装船出海，场面蔚为壮观。今年一季度太仓口岸出口的12.47万辆汽车中，有3.55万辆属于新能源汽车，占出口总量的1/4。

　　忙碌的太仓港，是中国、苏州新能源产业快速崛起与欣欣向荣的靓丽缩影。

　　今年一季度，我国光伏新增装机同比增长36%；新能源汽车产销量分别完成211.5万辆和209万辆，同比分别增长28.2%、31.8%。来自海关总署的数据显示，今年一季度我国电动载人汽车、太阳能电池、锂离子蓄电池出口量同比分别增长了28.5%、24.7%、5.9%——2023年，外贸“新三样”合计出口额首次突破万亿元大关，同比增长29.9%。

　　在《2023胡润中国新能源产业集聚度城市榜》中，苏州位列全国第三，较前一年上升了4个名次。这主要得益于，苏州近年来紧抓能源转型机遇，提前布局光伏、风电、智能电网、动力电池及储能、氢能和智慧能源等新兴能源产业，已经培育了一批头部企业，在新能源装备制造、关键材料等方面形成了先发优势。

　　数据显示，不含新能源汽车相关企业，苏州已有新能源产业规上企业430家，2023年实现工业总产值约3300亿元。而如果算上新能源汽车及零部件企业，苏州在新能源方面的总产值将达到近8000亿元。

　　如今，随着苏州市委市政府把“新能源”列为下一步发展的重中之重，万亿级目标更加清晰可见。正如阿特斯、协鑫等企业在苏州“1030”产业沙龙上所说，在这一领域，苏州的发展势头肯定还会持续，新能源产业完全可以成为苏州的又一张“王牌”。

　　这次的沙龙结束后，一位新能源企业负责人告诉圆桌观察员，当前，无论是为了抢抓产业风口，还是推进节能环保、促进“双碳”目标实现，因地制宜发展新质生产力，布局和加码新能源产业，都是当务之急。

　　正如那句话，石器时代的终结，并不是因为石头用完了。同理，新能源时代的到来，也不是因为化石能源的终结，而是新的技术带来了生产方式的变革。

　　从这个意义上来说，发展新能源已经不仅仅是解决能源的需求，更是为了面向未来，持续推动产业链和供应链的创新迭代，进而实现“超车”和“领跑”。

　　以新能源汽车产业位列， 2023年，国内新能源汽车销量达到949.5万辆，占全球总量的64.8%，国内市场占有率为31.6%。而据相关数据显示，今年4月上旬，中国乘用车市场零售51.6万辆，新能源车市场零售26万辆，新能源汽车零售渗透率已经超过了50%。从国内车市曾经的配角，新能源车已经逐渐接近达到与燃油车平分秋色的水平。

　　这其中，一辆纯电动汽车，就涉及到成千上万枚高性能芯片、各类传感器以及动力电池等的研发与制造，后者将直接拉动对先进材料、电子信息和高端装备的投资，并将其编织成一张焕然一新的供应链网络。

　　而随着全球绿色能源转型步伐加快，国际市场旺盛需求带动我国锂电池、光伏产品、储能柜等出口额持续攀升。比如，中东地区凭借优异的光照条件正加速能源转型，预计到2030年，中东地区的光伏发电量将达到50吉瓦时，目前已经吸引一大批中国企业前往淘金。

　　未来，在光伏、储能等数十条产业链，新能源带给苏州企业广阔的发展空间，它们所创造出的价值和释放出的能量，注定是充满颠覆性的。

　　正是看到了新能源产业的广阔前景、无限潜力，国内不少城市纷纷布局。八仙过海、各显神通。

　　以苏锡常都市圈内的兄弟城市常州为例，他们2023年晋升GDP“万亿之城”，来自新能源产业的贡献功不可没：全市新能源产业产值超7680亿元，对全市规上工业产值增长贡献率达98.9%；全球排名前十的动力电池企业中有三家落户常州；全国每出口10辆新能源汽车中就有1辆产自常州。

　　从2016年引入宁德时代，到2017年的北电爱思特，2018年的蜂巢能源，2019年的比亚迪，新能源龙头企业持续“用脚投票”，齐聚常州。常州已坐拥全球新能源汽车销冠比亚迪和国产新势力领头羊理想两大整车制造基地，作为与整车厂相配套的重要一环，有“宁王”之称的宁德时代、港股动力电池“第一股”中创新航等电池企业相机扎根入驻，帮助常州一举拿下全国动力电池销量的19%。

2022年11月，比亚迪第300万辆新能源汽车在常州下线。

　　正如相关媒体所报道的，常州蝶变的背后，有对新产业“十年如一日”的耐心浇灌，有对新动能“摸石探路”的细心布局，也有对新模式“大胆取舍”的苦心求变。

　　先进城市的经验做法，很值得苏州学习。而苏州，也需要在自身基础上，发扬优势，独辟蹊径。

　　目前，苏州已明确光伏、风电、智能电网、动力电池及储能、氢能和智慧能源的“5+1”新能源产业发展体系，力争用3年时间，将新能源打造成为苏州下一个万亿级主导产业。

　　“协鑫颗粒硅的产能已达50万吨。到2025年9~11月，50个G瓦的钙钛矿也会全面开工。所以在光伏领域，苏州是走在前列的。”

　　苏州首期“1030”产业沙龙上，协鑫（集团）控股有限公司董事长朱共山话音刚落，场内嘉宾们的掌声便随之而来。

　　工业门类齐全、产业基础扎实的苏州，正是要看准新能源产业具有周期性这一典型特点，找准具体赛道和技术路线，抓住主流和确定性，实现乘势而上。

　　例如，在光伏领域，围绕HJT（异质结）、XBC（交叉背接触）、钙钛矿等重点前瞻布局。此外，更加注重绿色甲醇、绿氨、电池回收等产业以及安全技术，加快钠离子电池、固态电池、液流电池等关键核心技术突破，培育壮大新能源产业新业态新模式。

　　为了加快产业成长，还要千方百计招引世界500强、中国500强、行业前5强和专精特新企业，提高龙头示范带动效应，集聚一大批创新型人才团队，开发更多新能源应用场景，加快形成现实生产力。

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　　勇敢迈出舒适区，奋力抢占新能源发展制高点，苏州不仅下定了决心，也逐渐找到了清晰的路径。

　　这趟车，赶紧上！