苏州轨交8号线全线贯通再通一关

“圆融3号”穿桥穿天幕又穿1号线 苏州轨交8号线全线贯通再通一关

　　今晨（3月6日）6时许，在苏州轨道交通8号线8标，时代广场站—右岸街站区间左线隧道安全贯通，为8号线全线贯通再通一关。

　　中铁十局城轨公司项目部介绍，8号线8标承担两站三区间的施工任务，其中时代广场站—右岸街站区间右线隧道全长474.2米，左线隧道全长471.3米。按照施工方案，该区间盾构从右岸街站始发后，沿华池街下方向北前进，依次下穿圆融桥以及过街天桥、圆融天幕、华池街地下通道、既有1号线时代广场站后到达时代广场站。

　　圆融天幕是迄今亚洲长度最长、面积最大的独特视觉构筑物，也是圆融时代广场的一大标志物。中铁十局城轨公司项目部介绍，“圆融3号”盾构机在掘进过程中需穿越圆融天幕下的16根桥梁桩基，以及运营中的1号线时代广场站两道厚达0.6米的钢筋混凝土地连墙，在国内地铁施工作业中极其罕见。为攻克这一难题，2021年9月，中铁十局城轨公司联合苏州轨道交通集团、苏州大学组建科研组，在右岸街站开展盾构穿越切削钢筋混凝土地连墙现场试验，指导工程设计和施工。

　　为确保“圆融3号”盾构机顺利穿越，在施工过程中，苏州轨道交通集团建设分公司、江苏建科公司、中铁十局城轨公司项目部对施工方案层层把关，开展技术攻关，制定应急预案，并对盾构机姿态及圆融天幕进行实时监测。

　　2022年11月18日，时代广场站—右岸街站区间左线始发，“圆融3号”盾构机在磨桩穿越圆融桥和圆融天幕后，又顺利磨墙穿越运营地铁1号线，于今晨安全抵达时代广场站，为国内同类型盾构施工积累了核心技术经验。据悉，按计划，时代广场站—右岸街站区间右线隧道将于3个月以后贯通。

　　（苏报融媒记者 徐蕴海 图片由中铁十局城轨公司项目部提供）