充电2小时 续航70KM 中天钢铁：超低排放再“加码” 货运火车升级纯电动

一改往日内燃机车行驶过程中噪音轰鸣、频繁震动的景象，一辆蓝色的电动“小火车”有条不紊地穿梭在中天钢铁第二炼铁厂铁路线道口作业区。这正是中天钢铁内燃机车纯电动化改造项目。

7月21日下午，中天钢铁首台新能源智能电动轨道机车正式投运，国网江苏综合能源服务有限公司和中国电力科学研究院有限公司的工作人员现场对电动“小火车”进行维护调试，保障车辆安全稳定运行。

根据《关于推进实施钢铁行业超低排放的意见》对全国钢铁企业提出的节能减排要求，为响应国家相关政策，减少氮氧化物、二氧化硫等污染物排放，去年，集团与国网江苏省电力有限公司中国电力科学研究院、国网常州电动汽车服务有限公司分别签署了《中天钢铁内燃机车纯电动化改造项目技术方案》和《第二炼铁厂内燃机车纯电动化改造技术协议》。今年3月，集团投入330万元将第二炼铁厂一台内燃机车改造成纯电车。历时4个月改造完成。

该电动机车经废旧机车头改造而成，采用磷酸铁锂电池组作为动力源，通过电机进行驱动，设计最高速度25km/h，满载1500吨货物续航里程可达到70km，可满足中天钢铁一天作业的行驶里程需求，2小时内即可将电池组充满。

“跟柴油内燃机相比，没有怠速消耗，且噪音小，能源方面不用柴油用电驱动，降本明显，振动很小，电车没有油，作业环境比柴油内燃机车干净很多。火车司机在试运行开的时候反响比较好。”第二炼铁厂二级技术助理马环茹说道。

据悉，较原机车，新的电动机车启动牵引力和持续牵引力分别提升24%和25%，能源费同比降低80%，维护费用降低60%，机车运行后可有效减少燃油消耗，每台车每年减少燃油消耗71吨，减排氮氧化物1.2吨、减排二氧化硫1.4吨、减排二氧化碳227吨，全年可节省燃油费以及维护费近60万元。

早在这之前，集团制定了《企业碳达峰及低碳发展行动计划》，并先后实施新能源项目分布式光伏电站二期并网发电、储能二期顺利投用、钢渣预热项目重启，投运长江流域首艘千吨级电动货船和新能源重卡启用，随着货运火车电动化改造升级完成，企业绿色运输网已初具规模。

创业21年来，中天钢铁已累计投入超150亿元，实施了烧结脱硫脱硝、城市中水回用、综合污水处理等120余项节能减排、循环利用工程。企业主要环保指标均已达到行业领先水平，2021年全年颗粒物、二氧化硫、氮氧化物吨钢排放量分别为0.12、0.11、0.14千克。企业成功入选国家级“绿色工厂”“绿色发展标杆企业”、常州市首批低碳循环示范单位。

为统筹有序做好碳达峰、碳中和工作，促进经济社会发展全面绿色转型。今年年初，集团出台《2022年环境保护工作意见》，咬定2022年完成超低排放有组织、无组织评估公示及创应急减排A级绩效企业的目标，并投入20亿元对南厂区实施一系列环保、数字化、产品提档升级改造。“集团历来将绿色环保发展作为企业底线，瞄准打造园林企业的具体目标，不断加大环保投入，科学布局绿色能源，为常州的蓝天白云做出贡献。”集团董事局主席、总裁、党委书记董才平表示。     

（曹丹怡 恽婷 朱元洁/文 陈明/摄）