智慧公路上满满“黑科技” 中国公路学会2023学术年会在江苏召开

应用3D技术进行路面摊铺、沥青压实采用无人机群协同作业、护栏板安装用上机器人 ……10月 10日~11日，由中国公路学会、江苏省交通工程建设局、江苏交通控股有限公司主办的中国公路学会2023学术年会在江苏张家港召开。本次会议的主题为“公路基础设施智能建造”，来自全国的近800名代表齐聚一堂，探讨行业发展方向、聚焦工程技术创新。TrQ新江南网 | 江南第一门户网站

中国公路学会理事长翁孟勇在讲话中指出，智能建造是公路交通实现高质量发展的重要路径，推进公路基础设施智能建造有利于提高工程质量和安全性，有利于优化资源配置和降低成本，有利于实现公路交通绿色低碳，有利于推进智慧交通、建设智慧公路。智能建造的核心是科技创新，推进公路智能建造必须加大科技创新投入。TrQ新江南网 | 江南第一门户网站

当前，江苏正全力推进世界级过江通道工程建设。根据国家发改委发布的《长江干线过江通道布局规划(2020-2035)》，到2035年，共规划布局长江干线通道276座，其中江苏有44座。桥隧世界级工程为重要大特殊结构智能建造创造了重要发展机遇与挑战。TrQ新江南网 | 江南第一门户网站

不仅如此，2035年前江苏还规划了新建高速公路1230公里，规划改扩建高速公路1075公里，高速公路建设规模为路基路面桥梁智能建造推广提供了重要平台，高速公路改扩建则将进一步为桥梁装配化智能建造发展提供重要舞台。TrQ新江南网 | 江南第一门户网站

江苏省交通运输厅厅长、党组书记兼省铁路办主任吴永宏表示，江苏积极探索新时期智慧公路建设，出台全国首个交通运输领域新基建行动方案，率先发布智慧公路建设技术指南，建成一批智慧公路示范项目，全力推进世界级过江通道工程建设，迫切需要将新一代信息技术与工程建设深度融合，推动交通传统产业和关联产业向高端化、智能化转型，实现公路交通更高质量、更有效率、更可持续、更为安全发展。TrQ新江南网 | 江南第一门户网站

江苏省交通工程建设局局长蒋振雄详细阐述了近年来江苏在智能建造中的诸多应用实践。蒋振雄表示，目前，基于 "1739+N" 的江苏省高速公路 " 数字交建 " 平台，江苏已经搭建了数字顶层架构，为智能建造提供着强大数字底座。未来，江苏高速的智能建造将聚焦全面实现全要素数字化、无人化、自动化的 4.0 时代，着力打造江苏高速公路的 " 苏式建造 " 品牌。TrQ新江南网 | 江南第一门户网站

江苏交通控股有限公司总经理、党委副书记陈金东说，江苏交控和江苏省交建局一起投建面向未来的五峰山高速公路、苏锡常南部高速太湖隧道；创建“1634”数字化转型顶层架构，构筑了“云网边端”一体化数字新基建底座；部省联动打造“视频云联网工程”；“SD-WAN组网”、“高速大脑”项目入选智慧江苏十大标志性工程；创新开展集中养护组织模式，打造集中养护协同组织管理平台、全过程智慧施工与质量管控系统、全路网交通流精准管控新模式。TrQ新江南网 | 江南第一门户网站

与会代表们还观摩了张靖皋长江大桥的智能建造现场。张靖皋长江大桥在建设过程中也大量使用了智能建造技术。比如，建设者会运用无人机工业数字摄影测量技术对大桥集群式锚杆进行定位控制，误差小于2mm。未来，张靖皋长江大桥高350米的南主塔建成后将成为世界最高悬索桥主塔，而这些成绩的背后，不仅有汗水，也有智能建造的“智慧”相助。TrQ新江南网 | 江南第一门户网站

新江苏·中国江苏网记者 芦艳TrQ新江南网 | 江南第一门户网站