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不知道大家最近有没有发现
常州部分路口的红绿灯
由先左转后直行调整为先直行后左转
且部分路口设置了左转待转区
以淹城路为例,不光红绿灯放行方式进行了调整,几乎所有的交叉路口的左转弯车道都增加了数米长的白色虚线框,直接延伸到了马路中间。这些白色虚框线就是设置的左转弯待转区。
据了解,目前
淹城路的13个主要路口都设置了待转区
对于这一新生事物
大多数市民拍手叫好
但也有一些市民“摸不着头脑”
小编在路口看到,同向直行绿灯亮了以后,有的左转车驾驶员却依旧停在停止线后面,不敢开到待转区,导致后方左转车辆持续积压,浪费了左转待转区的等待空间,降低了通行效率。还有的车主太“积极”,所在方向的直行和左转都是红灯时,就提前进入了左转待转区。尤其是一些卡车,由于车身长,导致交叉方向正常通行的车辆只能紧急避让。部分车主坦言“不会用”。
虽然我们常州一直是先左转后直行
但周边的城市如无锡、苏州、上海等
都是先直行再左转
并且设置有左转待转区
很多网友都对此发表了自己的看法
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烟一样的女子:改了就跟全国统一了。
韩卫星:早就应该改了,外面没有其他城市是先放左转再放直行的!应该跟其他城市接轨!
chuisung:要改就整个城市都改吧,别一半一半的。
侯立峰:在常州开了很多年车,都习惯了,那待转区是不会去冒险的,不担心是不可能的。
桥北以南:希望这个待转区能像上海一样,别按规定进了待转区算闯红灯那就亏大了。
zhouwensen:终于和周边城市同步了。
大千哥:改了挺好的,能多过几辆车的。
当同向直行车道绿灯亮起的时候,左转的车辆需要提前驶入左转待转区等候左转,当左转绿灯亮起后,就可以正常通行了,左转待转区的规划,使得同一个信号周期至少可以多通过3~4辆车。
此外,左转待转区的范围是原车辆停止线到道路的中心处,末端稍有弯曲,中间跨人行横道。设有左转待转区的路口,交通信号灯肯定是实行先直行后左转的规则。
需要提醒的是
当直行灯和左转灯同时为红灯时,
车辆一定不得进入左转待转区,
需在停车线外等候,
否则就是闯红灯行为。
根据其他城市的相关规定:
①直行灯和左转灯同时为红灯的时候,车辆不能进入待转区,需等待在停止线内,否则就是闯红灯行为。
②黄灯亮起时,已在待转区的车辆一般可以在黄灯三秒内顺利完成左转。而还没进入待转区的车,不能再越过停止线往左转待转区挤了。
③直行绿灯亮起,左转弯车辆未进入左转弯待转区,暂时还没有被列入交通违法范围。但影响就是把后面的车辆堵住,容易引发交通事故和路怒。
这种路口要怎么走
各位司机朋友都清楚了吗?
小编再送大家一句“通关”口诀
直行绿灯进待转,左转绿灯速通行!
希望大家日常行车遵守规则
一定要安全行驶哦!
快扩散告知身边的车主朋友!
来源:今日武进、生活连线
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